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我國鋁合金壓鑄件汽車領域用量占比達80% 

發布時間:2022/04/09

我國鋁合金壓鑄件汽車領域用量達80%
       據中商情報網消息:鋁合金是僅次於鋼材的汽車用金屬材料,以加工形式分為壓鑄、擠壓和壓延三種形態,其中鋁合金壓鑄件在汽車領域的用量占比最高,達到80%左右,除了鋁合金壓鑄件意外,鋁合金擠壓件和鋁合金壓延件在汽車上的應用占比各約10%左右。
       據統計,近年來,我國鋁合金產量持續增長。2016年鋁合金產量7450萬噸,2020年增至964萬噸。2021年1-9月鋁合金產量835萬噸,同比增長19.2%。


我國實現粉煤灰提取氧化鋁產業化
       日前,內蒙古年產40萬噸粉煤灰提取氧化鋁項目正式開工建設。該項目是目前國內首條利用粉煤灰提取氧化鋁的生產線,同時也是我國自主知識產權“粉煤灰提取氧化鋁技術”首次實現產業化,標誌著內蒙古資源綜合利用高科技發展循環經濟邁上新的台階。
       該項目工程總投資為16億元,由蒙西集團和鄂爾多斯羊絨集團共同出資建設,主要產品為年產40萬噸氧化鋁以及矽酸鹽水泥熟料、多品種氧化鋁等,預計年可實現產值12.8億元,利稅總額5.67億元。


鋁行業首輛充換電一體鋁液運輸車投用
       11月2日,經過連續15天的滿負荷試運行,鋁行業首輛充換電一體鋁液運輸車在雲鋁陽宗海正式投入使用。
       該車由國家電力投資集團有限公司生產。相比傳統柴油和LNG方案,新型充換電一體車在實現運行過程中零排放的同時,還具有高效、降本、靈活、安全等優勢。車輛抵達雲鋁陽宗海300kA生產線後,各相關部門全力配合,克服了工作場地狹窄、多種外形尺寸存在差異等一係列問題,先後解決了編程、參數修改、安裝調試等多項技術難題,終於達到了強磁環境下的作業要求。
       良好的安全性、舒適性和運輸成本的大幅下降得到了職工的一致好評。“充電一小時,拉鋁一整天。真是天下第 一車!”據雲鋁陽宗海鋁料班副班長周顏林介紹,該車已完成270包鋁液運輸任務,按每包運輸成本比柴油車節約12元計,每年可降本7.8萬元。


科學家研製出可承受400℃高溫鋁合金
       俄羅斯國立研究型技術大學研製出一種低成本鋁合金,可承受比其類似合金高出100℃至150℃的高溫,將大大減少鐵路運輸、航空和其他設備的重量和碳足跡。
       俄研究人員提出一種新型鋁合金結構以及用它生產導線的技術,成本相對較低,易於製造,且具有一些獨特的物理特性。
       研究人員托爾戈姆·阿科皮安表示,新材料具有熱穩定結構,可以承受400℃高溫,而所有已知的鋁合金在250℃至300℃就會出現明顯軟化。同時,新合金中含有銅、錳和鋯,這使其導電性、強度和耐熱性得到了近乎完美的結合。他還指出,新合金的一個關鍵特征是,材料中約10%是含有鋯和錳的特殊納米顆粒,它們均勻地分布在鋁基體中。據悉,新合金使用克拉斯諾亞爾斯克磁流體力學科學生產中心開發的采用ElmaCast技術的電磁結晶器製成。隨後在庫爾恰托夫研究所專家的參與下進行了熱處理變形和分析研究。

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